991,2 Gt3 R 2021 // conradtubbs.com

Porsche bringt das GT3 RS Facelift mit Vierliter-Sauger, 520 PS und PDK. Ganz neu ist das Weissach-Paket. AUTO BILD hat alle Infos! 2019 Porsche 911 GT3 R – 991.2 Foto: Porsche Zudem entfällt beim neuen Porsche 991.2 GT3 R das Kupplungspedal. Die Kupplung, welche die Kraft an das sequentielle 6-Gang-Getriebe überträgt, wird elektrohydraulisch betätigt und erleichtert somit das Anfahren. Der Porsche 911 GT3 RS Typ 991.2 ist der dynamischste und gleichzeitig ausgewogenste Supersportwagen, den ich je getestet habe. Porsches Entwicklungsabteilung hat es geschafft, aus den komplexen Systemen Lenkung, Fahrwerk, Aerodynamik und Antrieb ein solch harmonisches Ensemble zu komponieren, dass es im Grunde keine Steigerung geben kann. Das.

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Stuttgart. Porsche has designed a new customer racer for GT3 series worldwide for 2019 based on the 911 GT3 RS production sports car: the 911 GT3 R. During the development of the up to 404 kW 550. Durch die neue Aerodynamik hat der 991.2 GT3 mehr Abtrieb hinten als der 991 GT3. Im Auslieferungsstand Heckflügelstellung 5 Grad liegt der Abtrieb vorne bei 19 und hinten bei 42 kg. Im. Seit dem Facelift gibt es den Porsche 911 GT3 wieder mit Handschaltgetriebe. Und mit einem Vierliter-Sauger, der irrwitzige 9.000/min dreht. Die Kombination daraus macht den GT3 991.2 zum. Alles Turbo beim Elfer? Nicht ganz: Die GT3-Reihe fährt noch mit großen Saugern. Zum Abschied von der Baureihe 991 legt Porsche das Top-Modell GT3 RS neu auf.

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